4月5日，在200米高空，隨著最后一根索股成功入鞍，雙柳長江大橋主纜索股全部架設完成，為后續主橋鋼箱梁架設奠定基礎。

該橋由湖北交投集團投資，中交二航局、中鐵大橋局承建。雙柳長江大橋全長1630米，主橋跨度為1430米，北岸位于武漢市新洲區，南岸位于鄂州市華容區，是湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋，建成后武漢市新洲區至鄂州的車程將從一個半小時縮短至5分鐘。 雙柳長江大橋共有2根主纜，負責“拽拉”橋面，并均勻分配大橋重量，因此被稱作懸索橋的“脊梁”。據悉，每根主纜長達2450米，由169根索股組成。單根主纜總重約1.2萬噸，相當于2000頭非洲象的重量。

據介紹，大橋主纜高懸空中，如何防銹是個世界性難題。為此，雙柳長江大橋主纜中設置了中央通風管道，用于除濕通風，這一技術是國內首次在橋梁主纜上應用。通風管道單根總長2360米，鋼管內徑54毫米，配套湖北交投集團自主研發的內外雙循環送氣系統，解決了纜內空氣流動性問題，讓主纜會呼吸，成功攻克主纜生銹難題，大大延長了主纜的使用壽命。